美国汽车传奇人物桑迪论特斯拉的未来 2024-10-16 生活 80℃ 0 来源：雪球App，作者： Dennisszns，（https://xueqiu.com/1319862593/279699279） Sandy Munro是一位美国汽车工程师，专门从事机床和制造。他是美国汽车行业的老行尊了，非常出名。1988 年，他在密歇根州特洛伊创办了自己的咨询公司 Munro & Associates，专门从事精益设计、拆解汽车产品以研究并提出改进和创新建议。该公司现位于密歇根州奥本山，为航空航天、国防、医疗领域提供电动汽车基准测试和咨询服务。 2023年底CyberTruck发布后，特别邀请他访问了工厂并由工程师、5位高管进行接待。本次视频是他访问特斯拉后的独家专访。 听听行业专家，如何评判Tesla和马斯克？ 如何归纳的竞争力？对其他车企的看法？ 丰田的氢能汽车是否有机会？ 对汽车行业的未来趋势是怎么看的？ {视频：Sandy Munro论的未来}一、视频中要点的扩展信息 1、领先同行4-5年时间，它的核心竞争力是领导力、软件和充电。 2、整车48V系统，带来成本降低、汽车系统实现简化和运行高效；并有利于实现动力系统的双冗余或三冗余。 3、CbyerTruck前后轮转向子系统实现，标志着在重大技术变革中具备足够的领导力。 4、一体压铸技术，提升安全性、降低生产制造成本、简化工作量。在基础材料的创新投入，说明企业经营和产品技术决策方面有足够的领导力。 5、的竞争策略，与中国孙子兵法的”不战而胜“思想(即伐谋)契合。 6、对供应链的垂直整合：很少量一级供应商 + 较多二级供应商。 7、美国唯一拥有的国家级天然石墨的产地是魁北克北部。 为电动汽车提供动力的锂离子电池由两个电极组成——一侧为负（阴）极，另一侧为正（阳）极。目前，石墨是唯一能够用作阳极的材料，而且没有替代。 从重量上看，石墨也是锂离子电池最重的材料，每个电池中石墨重量占20-30%。但是由于在制造过程中的损失，实际上电池生产过程中石墨需求量是锂的30倍以上。 据世界银行的资料，石墨占电池用矿产的53.8%，用量最多。虽然锂是所有电池的主要成分，但用量仅占需求的4%。 一辆电动汽车含有200磅（>90公斤）的涂层球形纯化石墨（CSPG，Coated Spherical Purified Graphite），意味着锂离子电池对石墨的需求量是锂的10倍至15倍。 石墨对于锂电池如此重要。以致于总裁马斯克有句名言：“我们的电池应该称为镍-石墨电池，因为负极是镍，而阳极为石墨与硅氧化物组成”。 目前，几乎所有石墨加工都在中国，因为其石墨资源丰富、环境要求和生产成本不高。除中国以外，其他石墨生产国有莫桑比克、巴西、马达加斯加、加拿大和印度。 美国不生产任何天然石墨，因此只能依靠进口来满足国内需求。 由于中国控制所有球形石墨加工，因此美国电池级石墨对中国的依赖度不是33%，而是100%。 这也是美国政府将石墨纳入35种对“国家安全和经济至关重要”的关键矿产目录的原因。 白宫关键供应链报告认为，2040年清洁能源所需石墨是2020年世界石墨产量的25倍。 8、丰田基于氢能源的技术线路。白氢是天然形成的氢气，储量丰富近乎无限。 8.1、与我们人工生产的绿色或灰色氢不同，它不是由气体或电解转化的结果。它是一种不排放二氧化碳的氢气。 8.2、它也不需要大量的可再生能源来通过水电解来生产，这是绿色氢的生产方式。这是一种昂贵、效率也较低的方法。 8.3、它来自于自然的地质和化学现象。从理论上讲，它是一种天然的可再生能源，因此能够以低成本无休止地开采。这种以气体形式存在的氢所含的能量是石油的三倍。 近期，在法国北部洛林的一些天然气勘探中，发现了一个潜在的天然白氢矿床。位于法国洛林地区一个老煤矿的矿床下面。它被认为是世界上最大的白氢储备地。据估计，这一数字将达到460亿吨，相当于全球每年氢气产量的一半。 上一篇 银保监会主席、央行行长先后发声 提醒百姓理财风险 下一篇 监管力度加强！银行理财子公司连收百万级罚单 相关推荐 汽车线束工程师和电子电器工程师有什么区别 理财C位易主？为何理财规模降了买的人却多了？｜机警理财日报 退休夫妇月入万元巧理财 提生活品质也保障风险 许家印再次引爆地产话题，这个男人是怎么做到的？ （受权发布）2021年美国侵犯人权报告 财商是什么？如何学习财商？(财商理财课是骗局吗？学了有用吗？)
来源：雪球App，作者： Dennisszns，（https://xueqiu.com/1319862593/279699279） Sandy Munro是一位美国汽车工程师，专门从事机床和制造。他是美国汽车行业的老行尊了，非常出名。1988 年，他在密歇根州特洛伊创办了自己的咨询公司 Munro & Associates，专门从事精益设计、拆解汽车产品以研究并提出改进和创新建议。该公司现位于密歇根州奥本山，为航空航天、国防、医疗领域提供电动汽车基准测试和咨询服务。 2023年底CyberTruck发布后，特别邀请他访问了工厂并由工程师、5位高管进行接待。本次视频是他访问特斯拉后的独家专访。 听听行业专家，如何评判Tesla和马斯克？ 如何归纳的竞争力？对其他车企的看法？ 丰田的氢能汽车是否有机会？ 对汽车行业的未来趋势是怎么看的？ {视频：Sandy Munro论的未来}一、视频中要点的扩展信息 1、领先同行4-5年时间，它的核心竞争力是领导力、软件和充电。 2、整车48V系统，带来成本降低、汽车系统实现简化和运行高效；并有利于实现动力系统的双冗余或三冗余。 3、CbyerTruck前后轮转向子系统实现，标志着在重大技术变革中具备足够的领导力。 4、一体压铸技术，提升安全性、降低生产制造成本、简化工作量。在基础材料的创新投入，说明企业经营和产品技术决策方面有足够的领导力。 5、的竞争策略，与中国孙子兵法的”不战而胜“思想(即伐谋)契合。 6、对供应链的垂直整合：很少量一级供应商 + 较多二级供应商。 7、美国唯一拥有的国家级天然石墨的产地是魁北克北部。 为电动汽车提供动力的锂离子电池由两个电极组成——一侧为负（阴）极，另一侧为正（阳）极。目前，石墨是唯一能够用作阳极的材料，而且没有替代。 从重量上看，石墨也是锂离子电池最重的材料，每个电池中石墨重量占20-30%。但是由于在制造过程中的损失，实际上电池生产过程中石墨需求量是锂的30倍以上。 据世界银行的资料，石墨占电池用矿产的53.8%，用量最多。虽然锂是所有电池的主要成分，但用量仅占需求的4%。 一辆电动汽车含有200磅（>90公斤）的涂层球形纯化石墨（CSPG，Coated Spherical Purified Graphite），意味着锂离子电池对石墨的需求量是锂的10倍至15倍。 石墨对于锂电池如此重要。以致于总裁马斯克有句名言：“我们的电池应该称为镍-石墨电池，因为负极是镍，而阳极为石墨与硅氧化物组成”。 目前，几乎所有石墨加工都在中国，因为其石墨资源丰富、环境要求和生产成本不高。除中国以外，其他石墨生产国有莫桑比克、巴西、马达加斯加、加拿大和印度。 美国不生产任何天然石墨，因此只能依靠进口来满足国内需求。 由于中国控制所有球形石墨加工，因此美国电池级石墨对中国的依赖度不是33%，而是100%。 这也是美国政府将石墨纳入35种对“国家安全和经济至关重要”的关键矿产目录的原因。 白宫关键供应链报告认为，2040年清洁能源所需石墨是2020年世界石墨产量的25倍。 8、丰田基于氢能源的技术线路。白氢是天然形成的氢气，储量丰富近乎无限。 8.1、与我们人工生产的绿色或灰色氢不同，它不是由气体或电解转化的结果。它是一种不排放二氧化碳的氢气。 8.2、它也不需要大量的可再生能源来通过水电解来生产，这是绿色氢的生产方式。这是一种昂贵、效率也较低的方法。 8.3、它来自于自然的地质和化学现象。从理论上讲，它是一种天然的可再生能源，因此能够以低成本无休止地开采。这种以气体形式存在的氢所含的能量是石油的三倍。 近期，在法国北部洛林的一些天然气勘探中，发现了一个潜在的天然白氢矿床。位于法国洛林地区一个老煤矿的矿床下面。它被认为是世界上最大的白氢储备地。据估计，这一数字将达到460亿吨，相当于全球每年氢气产量的一半。
