电动汽车与电网互动技术.ppt 2024-10-16 头条 92℃ 0 V2G基本概念 V2G技术体现的是能量双向、实时、可控、高速地在车辆和电网之间流动，充放电控制装置既有与电网的交互，又有与车辆的交互，交互的内容包括能量转换、客户需求信息、电网状态、车辆信息、计量计费信息等。因此，V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的高端综合应用，V2G技术的实现将使电网技术向更加智能化的方向发展，也将使电动汽车技术的发展获得新突破。 电动汽车的发展 与传统燃油汽车相比，电动汽车具有更高的能源利用效率，对传统燃油汽车和电动汽车“从矿井到车轮”能量效率分析表明，电动汽车的能源利用效率比传统燃油汽车高出46%以上。 应用V2G 模式的电动汽车由于动力装置的区别，以电动机取代燃油机，使用清洁的二次能源电能为汽车提供动力，在行驶过程中并不会产生CO2排放，即使我们考虑到电力生产过程的C02排放，相较于传统汽车而言，纯电动汽车也具有13%～68%的碳减排潜力， 而混合动力电动汽车的碳减排能力也能达到30%。 V2G各部件 1. 双向智能充放电装置 2. 人机交互终端 3. 后台管理系统 4. 车辆电池管理系统 5. 智能电表 V2G充电流程 V2G放电流程 1 对电动汽车用户而言，可以在低电价时给车辆充电，在高电价时，将电动汽车储存能量出售给电力公司，获得现金补贴，降低电动汽车的使用成本。 2 对电网公司而言，不但可以减少因电动汽车大力发展而带来的用电压力，延缓电网建设投资，而且可将电动汽车作为储能装置，用于调控负荷，提高电网运行效率和可靠性。 3 对于汽车企业，电动汽车目前不能大规模普及的一个重要原因就是成本过高。V2G技术使得用户使用电动汽车的成本有效降低，反过来必然会推动电动汽车的大力发展，汽车企业也将受益。 4 V2G技术还使得风能、太阳能等新能源大规模接入电网成为可能并实现。风能和太阳能受天气、地域、时间段的影响，不可预测性、波动性和间歇性使其不可直接接入电网，避免影响电网稳定。目前所建风力发电厂的60％以上能量都因为不够稳定而不能接入电网。通过V2G技术，可用电动汽车来储存风力和太阳能发出的电能，再稳定送入电网。 结语 电动汽车是汽车产业的最终发展方向,智能电网是经济和技术发展的必然趋势,将电动汽车和智能电网结合的V2G,既解决了电动汽车大规模发展带来的充电压力问题,又可将电动汽车作为移动的、分布式储能单元接入电网,用于削峰填谷、应急安保,旋转备用等,在提高电网供电灵活性、可靠性和能源利用效率的同时,延缓电网建设投资。 上海市电力公司技术与发展中心是国内最早开展V2G技术研究的机构,收集掌握了大量V2G相关技术研究和进展动态,与国内外科研机构、企业建立了广泛合作关系,着手开展了V2G应用试点和示范。目前V2G的研究及应用尚处于起步阶段,其发展与电动汽车、储能、分布式电源等相关技术发展密切相关。 Thank you 什么是V2G呢？首先看V，就是vehicle，汽车；然后看G，就是grid，电网 ,2 就是to，意思是汽车送电给电网。当然，是在汽车不用电的时候。电动汽车能送电给电网，当然在一定时候从电网获取了电力。 V2G V2G 是Vehicle-to-grid的简称，它描述了这样的一个系统：当混合电动车或是纯电动车不在运行的时候，通过联接到电网的电动马达将能量输给电网，反过来，当电动车的电池需要充满时，电流可以从电网中提取出来给到电池。 V2G可以应用于到任何可网络化的车辆，这就是 ，插电电动车（比如电池驱动电动车）或者插电混合动力车。因为大部分的汽车平均有95%的时间都是停泊着，它们的电池可以将电能流向电网，这样每辆车每年大约可以创造4K 美元的价值。 在美国，一个引人瞩目的V2G项目是在University of Delaware,Dr. Willett Kempton领导了这个小组正在进行一系列的研究。他们的目标就是进行V2G项目环境和商业的教育，还有扩大产品市场。其他的投资商包括 Pacific Gas and Electric Company, Xcel Energy, the National Renewable Energy Laboratory。在英国，还有University of Warwick。在中国这项技术还不成熟，为此，中国和美国签了关于这项技术的合作协议，因此，这项技术提高到了国际合作的战略高度。 电动汽车的快速发展将为电网运营带来新的挑战，也带来新的机遇。大量的电动车辆入网可能带来新一轮的负荷快速增长，加重电网的负担；若电动汽车大规模的无序充电，会增加电网压力，出现“峰上加峰”，增大电网调峰难度，影响电网的安全可靠性；电动汽车充电引起的谐波等问题也会影响电网的电能质量。另一方面，如果电 上一篇 考前突击！河北公务员考试常识积累600题（上） 下一篇 雪球app靠谱吗，有知道的吗 相关推荐 汽车线束工程师和电子电器工程师有什么区别 理财C位易主？为何理财规模降了买的人却多了？｜机警理财日报 退休夫妇月入万元巧理财 提生活品质也保障风险 许家印再次引爆地产话题，这个男人是怎么做到的？ （受权发布）2021年美国侵犯人权报告 财商是什么？如何学习财商？(财商理财课是骗局吗？学了有用吗？)
V2G基本概念 V2G技术体现的是能量双向、实时、可控、高速地在车辆和电网之间流动，充放电控制装置既有与电网的交互，又有与车辆的交互，交互的内容包括能量转换、客户需求信息、电网状态、车辆信息、计量计费信息等。因此，V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的高端综合应用，V2G技术的实现将使电网技术向更加智能化的方向发展，也将使电动汽车技术的发展获得新突破。 电动汽车的发展 与传统燃油汽车相比，电动汽车具有更高的能源利用效率，对传统燃油汽车和电动汽车“从矿井到车轮”能量效率分析表明，电动汽车的能源利用效率比传统燃油汽车高出46%以上。 应用V2G 模式的电动汽车由于动力装置的区别，以电动机取代燃油机，使用清洁的二次能源电能为汽车提供动力，在行驶过程中并不会产生CO2排放，即使我们考虑到电力生产过程的C02排放，相较于传统汽车而言，纯电动汽车也具有13%～68%的碳减排潜力， 而混合动力电动汽车的碳减排能力也能达到30%。 V2G各部件 1. 双向智能充放电装置 2. 人机交互终端 3. 后台管理系统 4. 车辆电池管理系统 5. 智能电表 V2G充电流程 V2G放电流程 1 对电动汽车用户而言，可以在低电价时给车辆充电，在高电价时，将电动汽车储存能量出售给电力公司，获得现金补贴，降低电动汽车的使用成本。 2 对电网公司而言，不但可以减少因电动汽车大力发展而带来的用电压力，延缓电网建设投资，而且可将电动汽车作为储能装置，用于调控负荷，提高电网运行效率和可靠性。 3 对于汽车企业，电动汽车目前不能大规模普及的一个重要原因就是成本过高。V2G技术使得用户使用电动汽车的成本有效降低，反过来必然会推动电动汽车的大力发展，汽车企业也将受益。 4 V2G技术还使得风能、太阳能等新能源大规模接入电网成为可能并实现。风能和太阳能受天气、地域、时间段的影响，不可预测性、波动性和间歇性使其不可直接接入电网，避免影响电网稳定。目前所建风力发电厂的60％以上能量都因为不够稳定而不能接入电网。通过V2G技术，可用电动汽车来储存风力和太阳能发出的电能，再稳定送入电网。 结语 电动汽车是汽车产业的最终发展方向,智能电网是经济和技术发展的必然趋势,将电动汽车和智能电网结合的V2G,既解决了电动汽车大规模发展带来的充电压力问题,又可将电动汽车作为移动的、分布式储能单元接入电网,用于削峰填谷、应急安保,旋转备用等,在提高电网供电灵活性、可靠性和能源利用效率的同时,延缓电网建设投资。 上海市电力公司技术与发展中心是国内最早开展V2G技术研究的机构,收集掌握了大量V2G相关技术研究和进展动态,与国内外科研机构、企业建立了广泛合作关系,着手开展了V2G应用试点和示范。目前V2G的研究及应用尚处于起步阶段,其发展与电动汽车、储能、分布式电源等相关技术发展密切相关。 Thank you 什么是V2G呢？首先看V，就是vehicle，汽车；然后看G，就是grid，电网 ,2 就是to，意思是汽车送电给电网。当然，是在汽车不用电的时候。电动汽车能送电给电网，当然在一定时候从电网获取了电力。 V2G V2G 是Vehicle-to-grid的简称，它描述了这样的一个系统：当混合电动车或是纯电动车不在运行的时候，通过联接到电网的电动马达将能量输给电网，反过来，当电动车的电池需要充满时，电流可以从电网中提取出来给到电池。 V2G可以应用于到任何可网络化的车辆，这就是 ，插电电动车（比如电池驱动电动车）或者插电混合动力车。因为大部分的汽车平均有95%的时间都是停泊着，它们的电池可以将电能流向电网，这样每辆车每年大约可以创造4K 美元的价值。 在美国，一个引人瞩目的V2G项目是在University of Delaware,Dr. Willett Kempton领导了这个小组正在进行一系列的研究。他们的目标就是进行V2G项目环境和商业的教育，还有扩大产品市场。其他的投资商包括 Pacific Gas and Electric Company, Xcel Energy, the National Renewable Energy Laboratory。在英国，还有University of Warwick。在中国这项技术还不成熟，为此，中国和美国签了关于这项技术的合作协议，因此，这项技术提高到了国际合作的战略高度。 电动汽车的快速发展将为电网运营带来新的挑战，也带来新的机遇。大量的电动车辆入网可能带来新一轮的负荷快速增长，加重电网的负担；若电动汽车大规模的无序充电，会增加电网压力，出现“峰上加峰”，增大电网调峰难度，影响电网的安全可靠性；电动汽车充电引起的谐波等问题也会影响电网的电能质量。另一方面，如果电
